Le Reserve 40|44 offre une capacité toute la journée avec des sensibilités aérodynamiques. Le 40|44 présente un avant plus large et moins profond associé à une roue arrière plus étroite et plus haute, qui a fait ses preuves sur le tarmac et en soufflerie pour offrir de la vitesse avec l'avantage de la stabilité. Il est également conçu pour offrir une conduite confortable tout au long de la journée. Le 40|44 délivre juste la note de pardon lorsque vous en avez besoin, pour vous permettre de continuer à accumuler des kilomètres alors que d'autres sont déjà les jambes levées sur le canapé.

Profil mixte avant et arrière

La configuration avant et arrière à profil mixte du 40|44 offre une stabilité maximale, un poids minimal et un aérodynamisme optimisé.

Conception sans chichi

La 40|44 est conçue pour être votre paire de roues de conduite et d'escalade sans tracas. Il n'y a aucune limite de poids, aucune limitation de pneus et peut être installé sans chambre à air ou avec chambres à air.

Renforts de rayons internes

Reserve utilise des trous de rayon renforcés intérieurement pour renforcer la zone où la jante subit le plus de force, autour de l'écrou de rayon. Cela permet d'améliorer la résistance sans ajouter de poids inutile.

Détails
Poids de l'essieu : DT350 1 460 g DT240 - 1 388 g DT Swiss 180 - 1 368 g, jante simple - 395 g/430 g
Conçu pour : Rouler toute la journée sur des surfaces mixtes
Largeur intérieure : avant 25,5 mm, arrière 25 mm
Largeur externe : avant 33 mm, arrière 31 mm
Profondeur : avant 40 mm, arrière 44 mm
Dimensions de pneus recommandées : 28 à 40 mm
Nombre de rayons : 24
Poids des jantes : 395 g - 40, 430 g - 44
Options de roue libre : XDR, HG-EV
Options de style de disque : Centerlock
Espacement des moyeux : 12 x 100 mm/12 x 142 mm.