Alors que l'Epic EVO constate une augmentation apparemment modeste de 20 millimètres du débattement de la suspension à l'avant par rapport à son homologue Epic et de seulement 6 millimètres à l'arrière, nous avons travaillé des heures supplémentaires pour nous assurer qu'il a été mis en œuvre d'une manière qui vous fera dire " Whoa ! » dès que vous atteignez votre premier tronçon de singletrack.

Méticuleusement conçue pour conserver autant que possible l'efficacité standard de l'Epic, la nouvelle cinématique de suspension de l'EVO fonctionne de concert avec la suspension avant et arrière personnalisée Rx XC Tune pour vous assurer de tirer le meilleur parti de chaque centimètre de débattement. à portée de main, tout en offrant des caractéristiques anti-squat accrues pour une efficacité de pédalage améliorée.

Avec beaucoup de pratique pour garder une longueur d'avance, l'Epic EVO revendique désormais l'itération la plus performante de notre géométrie XC progressive jamais conçue pour orner un Epic. Il est également plus polyvalent que jamais grâce à une nouvelle partie arrière équipée d'une puce flip qui permet aux pilotes d'ajuster l'angle du tube de direction et la hauteur du boîtier de pédalier pour personnaliser facilement les caractéristiques de maniabilité de l'Epic EVO.

L'Epic EVO Comp est parfaitement équilibré grâce à un mélange de composants bien équilibré comprenant de puissants freins SRAM G2 RS à quatre pistons, un compte-gouttes X-Fusion Manic et une fourche RockShox SID Select.

Retournez-le pour le déchirer : Ajustez le comportement du cadre en carbone FACT 11m de l'Epic EVO pour qu'il corresponde à vos caractéristiques de maniabilité préférées grâce à la simplicité du flip-chip qui permet aux cyclistes de réduire l'angle du tube de direction de l'EVO d'un demi-degré tout en abaissant la hauteur du boîtier de pédalier de 6 millimètres.
La tige de selle télescopique Manic de X-Fusion offre une course réglable en continu grâce à son levier à distance élégant pour un fonctionnement sans tracas lorsque les choses deviennent risquées.
Des étriers 4 pistons sur un vélo XC ? Quel moment merveilleux pour être en vie : les étriers G2 RS à 4 pistons de SRAM offrent beaucoup de puissance douce et contrôlable pour contrôler la nouvelle vitesse de l'EVO.
Les jantes Tubeless Ready présentent une largeur interne moderne de 30 millimètres, permettant aux pneus d'atteindre leur profil et leur empreinte idéales pour une traction optimale.

CADRE

Cadre

FACT 11 m Full Carbon, géométrie XC progressive, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, espacement arrière de 12 x 148 mm, acheminement interne des câbles, débattement de 110 mm

Classeur de siège

COLLIER DE SIÈGE, KCNC, SPL-SC02-349-02, EXTRUDÉ, 7075-T73, 34,9MM, 10B21, BOULON EN ZINC NOIR, TYPE DE SERRAGE À BOULON