Pourquoi devriez-vous être obligé de choisir entre aérodynamisme et poids, entre qualité de roulement et vitesse ? C'est simple, il ne faut pas. Entrez dans le nouveau Tarmac : montez sur le vélo le plus léger autorisé par l'UCI, puis descendez sur le vélo le plus rapide. Nous avons utilisé nos technologies les plus avancées, de notre bibliothèque de formes FreeFoil à un tout nouveau cadre Rider-First Engineered™, pour proposer un vélo de course véritablement sans compromis. L’époque des sacrifices entre les vélos « aérodynamiques » et « légers » est révolue : le tout nouveau Tarmac est le vélo de course le plus rapide jamais conçu. Un vélo pour les gouverner tous.

Ce cadre S-Works Tarmac est la toile parfaite pour commencer la construction de vos rêves. Construisez le vélo de vos rêves entièrement personnalisé et soyez prêt à rouler vite.

« L’Aéro est tout » : nous le prêchons depuis des années et c’est toujours la force motrice du nouveau Tarmac. Dans notre quête de formes de tubes offrant le cadre le plus rapide autorisé par les règles UCI, nous avons extrait une page du livre de développement Venge et utilisé notre bibliothèque de formes FreeFoil. Armés d'une bibliothèque de formes optimisées, nous nous sommes tournés vers le Win Tunnel pour intégrer ces formes dans un vélo d'essai modulaire, pour plus de tests et de validation. Le résultat? Un nouveau Tarmac qui est le plus rapide que nous ayons testé : 45 secondes plus rapide sur 40 km que le Tarmac SL6 (construit avec un guidon Aerofly II, vendu séparément). Aucun compromis, juste de la vitesse pure.
Alors que l'aérodynamisme était primordial pour le développement du Tarmac et pour le développement de tous nos vélos de course, le poids était le copilote de ce voyage optimal en vélo de course.