Plus de fluidité et de rapidité

Plus de fluidité et de rapidité, c'est la suspension du cycliste, pas du vélo. Lorsque les routes accidentées impactent votre Roubaix, nos nouvelles technologies Future Shock 3.0 et AfterShock vous permettent de flotter au-dessus du chaos, réduisant les impacts de 53 % par rapport à la concurrence la plus proche.

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Géométrie d'endurance pionnière

La géométrie d'endurance du Roubaix procure une sensation « DANS » le vélo, et non « SUR » le vélo, idéale pour les longues sorties. Elle soulage vos mains, vos bras et vos épaules, tout en étant prête à affronter n'importe quelle descente sinueuse en montagne à pleine puissance.

Plus de dégagement, plus de capacités

Avec un dégagement de pneu allant jusqu'à 38c/40 mm, cette machine d'endurance routière offre une traction inégalée sur les routes accidentées et même sur le gravier léger. Nous l'avons équipé de tous les supports nécessaires à vos aventures : trois porte-bidons, des fixations sur le tube supérieur et même un système d'installation de garde-boue.

Aéro et légèreté au sommet de sa catégorie

Le nouveau Roubaix SL8 est notre modèle le plus aérodynamique à ce jour, avec une fourche redessinée, un tube diagonal repensé et des haubans abaissés. Avec seulement 825 grammes, le cadre est 50 grammes plus léger, grâce aux leçons apprises de l'Aethos et de notre mélange de carbone Fact 12r premium. Aucun vélo de sa catégorie n'est plus rapide ni plus léger.

Le choix de Peter Sagan

Le Roubaix équipé du Future Shock a révolutionné la carrière de Peter Sagan, alors qu'il visait la victoire sur Paris-Roubaix. Mais ne nous croyez pas sur parole. Écoutez le champion 2018 de l'Enfer du Nord nous expliquer pourquoi il est fan du Roubaix.

Témoignage de Peter
Le parcours d'Annika Langvad

Quel vélo la plus grande coureuse de cross-country de l'histoire choisit-elle lorsqu'elle prend la route ? Le Roubaix, bien sûr. Annika Langvad nous explique pourquoi le Roubaix est son vélo de prédilection pour offrir des performances de compétition lors des longues journées qu'elle affectionne.

Écoutez Annika

Détails du produit

Nous avons créé la catégorie route d'endurance il y a vingt ans, prouvant qu'une ergonomie optimale est synonyme de hautes performances. Aujourd'hui, le nouveau Roubaix SL8 équipé de l'amortisseur Future Shock 3.0 est plus léger, plus rapide et plus fluide que n'importe quel vélo de route jamais conçu, vous offrant une confiance inégalée. La route est peut-être un enfer en bas, mais sur Roubaix, c'est toujours le paradis en haut.

CONFORMITÉ : L'amortisseur Future Shock 3.0 est la vedette du spectacle, plus réglable, ajustable et durable que jamais. Maintenant, quelle que soit la position sur le vélo, chaque cycliste bénéficie d'un débattement fluide et sans frottement de 20 mm entre la potence et le tube de direction. L'amortisseur Future Shock garde vos mains et votre cintre stables pour une conduite plus fluide et un meilleur contrôle, pour rester rapide, en sécurité et en confiance.

Notre conception à collier de serrage abaissé expose davantage la tige de selle afin d'augmenter la déflexion, mais « plus » ne signifie pas simplement mieux. La tige de selle Pavé contrôle cette déviation pour une souplesse verticale optimale. Ensemble, ils créent la technologie AfterShock et, combinés au triangle arrière rigide du Roubaix, offrent une conduite fluide sans perte d'efficacité.

Le Roubaix SL8 est le vélo de route le plus fluide jamais testé par notre équipe Ride Science, réduisant les impacts au niveau du guidon et de la selle de 53 % par rapport à ses concurrents les plus proches. Grâce au Future Shock 3.0 du Roubaix, la roue franchit rapidement les bosses, tandis que le poids du cycliste reste stable, conservant ainsi son élan sur terrain accidenté. Les fourches classiques fléchissent vers l'arrière à l'impact, ce qui entraîne une perte de vitesse notable. C'est un fait scientifique : plus de fluidité, plus de rapidité.

COMPÉTENCE : Le Roubaix a été le pionnier de la géométrie endurance. Vous roulez ainsi « DANS » le vélo, et non « SUR » le vélo, ce qui soulage vos mains, vos bras et vos épaules pour plus de performance et de confiance sur toutes les routes. Il est pourtant prêt à affronter une descente en montagne à pleine puissance. Installez-vous confortablement.

Avec un dégagement des pneus allant jusqu'à 40 mm, ce vélo d'endurance offre une traction inégalée sur les routes accidentées et même sur les graviers légers. Grâce à des pneus Specialized légers et ultra-performants, ce volume de pneu et cette traction supplémentaires sont sans aucun inconvénient.

Le Roubaix vous inspire pour des journées vraiment exceptionnelles à vélo. Nous l'avons donc équipé de tous les supports nécessaires à vos aventures : trois porte-bidons, des fixations sur le tube supérieur et même un système d'installation de garde-boue. Alors, n'hésitez plus et apportez-le partout avec vous.

PERFORMANCES : Le nouveau Roubaix SL8 est notre modèle le plus aérodynamique à ce jour, avec de nouvelles formes aérodynamiques issues de notre bibliothèque Free Foil et des haubans abaissés. Avec seulement 950 grammes, le cadre est plus léger, grâce aux leçons apprises de l'Aethos, le cadre de série le plus léger au monde, et au mélange de carbone Fact 10r. Aucun autre modèle de sa catégorie n'est plus rapide ni plus léger que le Roubaix.

Spécifications techniques

Cadre

Cadre

FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), tubes FreeFoil Shape Library, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12 x 142 mm, disque à montage plat

Suspension

Fourche

Amortisseur Future 3.2 avec soufflet lisse, FACT Carbon 12 x 100 mm, axe traversant, disque à montage plat

Freins

Frein avant

Frein hydraulique Shimano Tiagra

Frein arrière

Frein hydraulique Shimano Tiagra

Transmission

Leviers de vitesses

Shimano Tiagra Disc 4720, 10 vitesses

Dérailleur avant

Shimano 105 R7000, à braser

Dérailleur arrière

Shimano Tiagra, 10 vitesses

Cassette

Shimano Tiagra, 10 vitesses 11-34 dents

Chaîne

KMC X10, 10 vitesses

Pédalier

Shimano Tiagra 4700, 10 vitesses, 50/43 dents

Boîtier de pédalier

Inclus avec le pédalier

Roues et pneus

Roue avant

Axis Elite Disc

Pneu avant

RoadSport, 700x32

Pneu arrière

RoadSport, 700x32

Roue arrière

Axis Elite Disc

Chambres à air

700 x 28/38 mm, valve Presta 48 mm

Poste de pilotage

Potence

Potence Future, Comp

Cintre

Spécialisé Hover Comp, alliage, inclinaison 125 mm, portée 75 mm avec trou Di2

Poignées

Supacaz Suave

Selle

Body Geometry Power Sport, rails en acier

Tige de selle

S-Works Pave

Fixation de selle

Collier de serrage dissimulé

Détails du produit

Numéro de produit

221 830

Poids

Poids

9,46 kg (20 lb, 13,7 oz)

Poids

56

* Poids basés sur des cadres peints de série Sur la photo. Le poids réel varie selon la couleur, la taille du cadre et les composants. Les spécifications peuvent changer sans préavis.

Géométrie

44 49 52 54 56 58 61
Longueur des manivelles 165 mm 165 mm 170 mm 172,5 mm 172,5 mm 175 mm 175 mm
Largeur du guidon 360 mm 380 mm 400 mm 420 mm 420 mm 440 mm 440 mm
Longueur de la potence 70 mm 80 mm 90 mm 100 mm 100 mm 110 mm 110 mm
Largeur de la selle 155 mm 155 mm 155 mm 143 mm 143 mm 143 mm 143 mm
Longueur de la tige de selle 380 mm 380 mm 380 mm 380 mm 380 mm 450 mm 450 mm
Pile 543 mm 549 mm 566 mm 585 mm 605 mm 630 mm 665 mm
Portée 353 mm 363 mm 370 mm 381 mm 389 mm 397 mm 403 mm
Longueur du tube de direction 90 mm 90 mm 105 mm 122 mm 140 mm 168 mm 202 mm
Angle du tube de direction 69,3° 70,8° 71,5° 72,3° 73° 73° 73,5°
Hauteur du boîtier de pédalier 269 mm 269 mm 269 mm 270 mm 270 mm 271 mm 271 mm
Inclinaison du boîtier de pédalier 80 mm 80 mm 80 mm 78 mm 78 mm 78 mm 78 mm
Chasse 76 mm 66 mm 62 mm 61 mm 57 mm 57 mm 54 mm
Longueur de fourche (pleine) 375 mm 375 mm 375 mm 375 mm 375 mm 375 mm 375 mm
Déport/inclinaison de la fourche 52 mm 52 mm 52 mm 47 mm 47 mm 47 mm 47 mm
Avant central 589 mm 587 mm 593 mm 598 mm 604 mm 620 mm 631 mm
Longueur des bases 418 mm 418 mm 418 mm 420 mm 420 mm 423 mm 423 mm
Empattement 994 mm 992 mm 998 mm 1005 mm 1012 mm 1031 mm 1042 mm
Longueur du tube supérieur (horizontal) 503 mm 523 mm 534 mm 550 mm 569 mm 584 mm 600 mm
Hauteur de potence 686 mm 719 mm 747 mm 766 mm 787 mm 809 mm 847 mm
Longueur du tube de selle 365 mm 410 mm 446 mm 465 mm 485 mm 505 mm 545 mm
Angle du tube de selle 75° 74° 74° 74° 73,5° 73,5° 73,5°