Le R5 est légendaire. Du R5CA, révolutionnaire, à la victoire de Wout van Aert sur le mont Ventoux, le R5 fait partie intégrante de l'histoire de Cervelo depuis plus de deux décennies. Ce tout nouveau R5 est un vélo de route incroyablement léger (5,97 kg en versions RED et Dura-Ace) et suffisamment rigide pour concourir au plus haut niveau du cyclisme professionnel, comme l'a prouvé Pauline Ferrand-Prevot en remportant le Tour de France féminin cet été.

Fabriquer un vélo léger est assez simple, mais concevoir un vélo léger et suffisamment rigide pour accélérer rapidement et transférer la puissance des plus gros moteurs de la discipline ? C'est tout un autre défi. Le R5 est le vélo idéal pour les longues journées en haute montagne du Tour de France et les montées raides et éprouvantes de la Vuelta a España. Les vélos conçus pour la montagne doivent non seulement accélérer rapidement et réaliser des ascensions exceptionnelles, mais aussi descendre avec assurance et de manière prévisible. Bien que l'UCI impose un poids minimum de 6,8 kg, le commun des mortels bénéficiera du vélo de route le plus léger sur le marché.

Seulement 5,97 kg en taille 56

Le nouveau R5 en taille 56 ne pèse que 5,97 kg, soit 900 grammes de moins que le poids minimum permis par l'UCI. Le cadre ne pèse que 651 grammes (taille 56) et la fourche 298 grammes. Outre la réduction de 100 g du poids cadre/fourche, nous avons retravaillé chaque composant du vélo, pour une réduction de poids totale de 326 g sur l'ensemble des composants Cervelo.

Géométrie optimisée pour la course

Si la géométrie du nouveau R5 est quasiment identique (à l'exception d'une légère modification du décalage du boîtier de pédalier pour les pneus de 29 mm), nous avons adapté la géométrie du cadre à celle du S5. Que vous changiez de modèle, comme le Team Visma|Lease A Bike, ou que le R5 soit votre seul vélo, vous serez mieux placé pour les sorties en groupe les plus rapides.

Cintre/potence monobloc

Le tout nouveau cintre/potence HB18 a non seulement allégé le vélo de près de 150 grammes, mais lui confère également deux watts d'aérodynamisme supplémentaires par rapport au précédent R5. Nous avons tiré les leçons du cintre S5 pour développer un cintre confortable, rapide et rigide, idéal pour les longues journées en selle et les batailles acharnées jusqu'à la ligne d'arrivée. Toutes les tailles de cintres sont homologuées UCI, même en tenant compte des derniers changements réglementaires.

Le cintre et la potence monoblocs du nouveau R5 ont contribué en grande partie à la réduction de poids du vélo, et nous savons qu'un ajustement parfait est essentiel pour tirer le meilleur parti de votre nouveau vélo. Nous avons créé 15 combinaisons de tailles différentes. Pour l'achat d'une R5, votre concessionnaire Cervélo agréé vous aidera à trouver la taille idéale, sans frais supplémentaires.

Roues Ultralight Reserve 34 | 37 SL

Spécialement conçues pour la R5, les nouvelles roues Reserve 34 | 37 SL nous ont permis de gagner 60 grammes supplémentaires. Elles offrent la même résistance et la même rigidité que les anciennes, mais nous avons optimisé leur composition pour gagner du poids sans compromettre les performances.

CARACTÉRISTIQUES

CADRE

Cadre Cervélo tout carbone
Fourche Cervélo tout carbone, fourche conique R5
Jeu de direction FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2

TRANSMISSION

Dérailleur avant

Dérailleur arrière SRAM Red XPLR AXS E1
Manettes SRAM Red AXS, 12 vitesses
Pédalier SRAM Red 1 AXS E1, 50 dents Aero, DUB, avec capteur de puissance
Chaîne SRAM Red E1
Pignon arrière SRAM Red XPLR E1, 10-46 dents, 13 vitesses
Boîtier de pédalier SRAM DUB Céramique, BBright

ROUES

Jantes Reserve 34TA, DT Swiss 180, 12 x 100 mm, 24 trous, centerlock, compatible tubeless, Reserve 37TA, DT Swiss 180 Roue libre XDR 12 x 142 mm, 24 trous, Centerlock, compatible tubeless
Rayons : alliage
Pneus : 29 mm
Roue : 700 c
Moyeux : DT Swiss 180
Pneus : Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700 x 29c

COMPOSANTS

Cintre : Cervélo HB18 Carbone
Potence : Cervélo HB18 Carbone
Poignées : Cervélo
Tige de selle : Cervélo SP24 Carbone
Selle : Prologo Nago R4 PAS Nack Lightweight

FREINS

Freins : SRAM Red/SRAM Paceline X Centerlock
Leviers de frein : SRAM Red AXS, 12 vitesses