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En marge du triathlon ou du cyclisme professionnel, des sports orientés vers l'endurance, il existe des centaines d'autres athlètes qui, tous les jours, poussent leur corps et leur matériel dans leurs derniers retranchements.
En marge du triathlon ou du cyclisme professionnel, des sports orientés vers l'endurance, il existe des centaines d'autres athlètes qui, tous les jours, poussent leur corps et leur matériel dans leurs derniers retranchements. Ultra-distance oui, mais ultra-rapide. Nous appelons cela les "Big Stupid Rides", que l'on pourrait traduire par "Longues Sorties Stupides",, et depuis l'introduction de la Caledonia en 2020, les athlètes du monde entier ont exploré l'ampleur et la "stupidité" de ces courses.
Ces athlètes choisissent le Caledonia-5. Il est conçu pour les courses de longue distance et à grande vitesse, avec un ajustement et une manipulation orientés vers le confort, mais sans sacrifier les sensations du vélo de course Cervelo.
Pour le nouveau Caledonia-5, nous nous sommes concentrés sur les améliorations qui seraient significatives pour les personnes qui le poussent à ses limites. La plus grande chose que vous remarquerez est l'ajout d'un rangement dans le cadre que vous avez pu observer pour la première fois sur le P-series. Il n'est pas conçu pour accueillir une banane, mais seulement un petit outil multifonction, une chambre à air et une cartouche de CO2. Ensuite, nous nous sommes penchés sur le confort : Les haubans sont rabaissés, comme sur l'Aspero, ce qui rend le triangle arrière plus flexible verticalement. En même temps, il y a un peu plus de rigidité au niveau du tube diagonal pour maintenir la réactivité de niveau professionnel pour laquelle le Caledonia est connu. Il est toujours possible d'y loger de gros pneus (36 mm), et chaque vélo est livré avec des fixations pour garde-boue.
Comme tous les Cervélos, le Caledonia-5 est approuvé par l'UCI et garanti à vie. Nous fabriquons des vélos de course, et nous les fabriquons pour durer.
Nouveauté cette année sur le Caledonia-5, le rangement dans le cadre est conçu pour y accueillir une chambre à air, un petit multi-outil et une "cartouche" de CO2. La trappe est facilement amovible, même avec des gants - il suffit de basculer le levier de blocage et de tirer.
Tous les Cervélo sont des vélos aérodynamiques. Et lorsque vous en êtes à votre troisième journée de vélo, vous apprécierez ce petit coup de pouce supplémentaire. Le passage des câbles entièrement interne et les formes aérodynamiques du cadre s'associent pour vous aider à lutter contre le principal ennemi du cyclsite: le vent!
La Caledonia-5 est conçue pour les sorties qui durent toute la journée, celles en groupe, qui se déroulent à un rythme élevé et celles où le bitume est loin d'être idéal. Nous avons gardé toutes les bonnes choses du Caledonia-5 et amélioré les petites détails, à l'image de ce nouveau "cache" supérieur de jeu de direction, conçu pour vous permettre de modifier votre ajustement sans avoir à tout démonter.
Sur notre version équipée du groupe Sram Red, le GPS HAMMERHEAD est monté de série afin de vous offrir une expérience d'utilisation complète, dès la sortie du magasin !
Les Caledonia-5 Sram Red, Sram Force, Shimano Dura-Ace et Shimano Ultegra Di2 sont tous équipés des toutes nouvelles roues Reserve 42|49. Dévelopées à l'aide de la technologie Turbulent Aero, elles sont conçues pour tous les types de sorties, capables de s’adapter à tous les types de terrains tout en conservant des qualités aérodynamiques. Exactement le programme du Caledonia-5!
Tailles : 48 cm, 51 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm
Fourche : Cervelo tout carbone, fourche conique Caledonia-5
Jeu de direction : FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°
Potence : carbone Cervelo ST31
Cintre : Cervelo HB13 en carbone, collier de 31,8 mm
Tige de selle : Cervelo SP24 carbone
Selle : Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti
Dérailleur avant : Shimano Ultegra, R8150
Dérailleur arrière : Shimano Ultegra, R8150
Cassette : Shimano Ultegra, R8100, 11-34 dents 12 vitesses
Chaîne : Shimano M8100
Pédalier : Shimano Ultegra, R8100, 52/36 dents
Boîtier de pédalier : FSA, BBright, filetage pour axe de 24 mm
Pneus : Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c
Largeur maximale des pneus (réelle) : 36 mm
Accessoires : - Supports de garde-boue amovibles Cervelo, - Support pour compteur/accessoires avant Cervelo 810, - Support pour accessoires arrière Cervelo, - Rouleaux de rangement Cervelo intégrés au cadre, - Rangement pour chambre à air, - Rouleaux de rangement Cervelo intégrés au cadre, - Rangement pour kit de réparation, - Bidon Arundel Mandible C
Dimensions du guidon : 48 à 36 cm, 51 à 38 cm, 54 à 40 cm, 56 à 40 cm, 58 à 42 cm, 61 à 42 cm
Dimensions de la potence : 48 - 80 mm, 51 - 90 mm, 54 - 100 mm, 56 - 100 mm, 58 - 110 mm, 61 - 110 mm
Dimensions de la tige de selle : 48 - 0 mm, 51 - 0 mm, 54 - 0 mm, 56 - 0 mm, 58 - 15 mm, 61 - 15 mm
Axe traversant avant : Cervelo Aero Thru Axle avant, M12 x 1,5 mm, longueur 127 mm
Axe traversant arrière : Cervelo Aero Thru Axle arrière, M12 x 1,5 mm, longueur 170,5 mm
Roue avant : Réserve 42TA, DT Swiss 350, 12 x 100 mm 24 trous, Centerlock, compatible tubeless
Roue arrière : Réserve 49TA, DT Swiss 350, 12 x 142 mm, roue libre HG 24 trous, Centerlock, compatible tubeless
Leviers de vitesses/freins : Shimano Ultegra, R8170
Dimensions des manivelles : 48 - 165 mm, 51 - 165 mm, 54 - 170 mm, 56 - 170 mm, 58 - 172,5 mm, 61 - 172,5 mm
Disques de frein : Shimano CL800 Centerlock
Capteur de puissance : 4iiii Precision Pro, GEN3+ double face
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