Le Peyote offre vitesse et confiance dignes de la Coupe du monde sur tous les types de terrains grâce à sa nouvelle sculpture révolutionnaire. À mi-chemin entre le Terreno et le Mezcal, sa bande de roulement est dotée d'une bande centrale alternée à profil bas, conçue pour optimiser la vitesse et l'adhérence. La structure en V caractéristique de Vittoria, présente sur le Peyote, permet au pneu de s'enfoncer dans les terrains meubles pour une traction optimale, tout en évacuant latéralement les débris. La bande de roulement centrale alternée s'affine progressivement pour offrir une excellente maniabilité en virage, garantissant une conduite précise et prévisible. Ces caractéristiques contribuent à améliorer les performances en virage en plaçant des arêtes efficaces directement opposées à la direction des forces de virage, peu importe l'angle d'inclinaison ou l'angle de trajectoire.

- Formulation de compétition : Le composé graphène + silice offre vitesse et adhérence sans compromis. Conçu pour être le choix le plus rapide du point A au point B.

- Carcasse en nylon 60 TPI offrant une sensation de souplesse et une construction robuste, pour une fatigue réduite et une fiabilité accrue en compétition. La technologie Tubeless Ready, éprouvée en Championnat du monde, assure un gonflage facile et une étanchéité parfaite.

- Compatible avec les fixations sans crochets.