Inspirés par les avancées en matière de mousse pour chaussures de course et de pneus de F1, ainsi que par nos propres recherches sur l'efficacité de roulement, l'impédance et l'amortissement, nous avons réalisé que la technologie des matériaux pouvait permettre une amélioration significative du ruban de cintre. L'utilisation d'un laminé de SILCAthane, SILCAlon et d'un adhésif viscoélastique 3M au lieu d'une simple extrusion de mousse permet d'optimiser le ruban pour de nombreuses caractéristiques. Le ruban résultant offre un toucher plus doux et plus confortable, une meilleure adhérence sur sol sec et humide, une meilleure isolation des vibrations et une durabilité de 3 à 5 fois supérieure à celle des matériaux existants. L'enroulement du ruban étant aussi important que le ruban lui-même, nous avons également développé un segment « papillon » entièrement adhésif pour mieux couvrir l'arrière de la zone de serrage du levier sans ajouter de volume, un ruban de finition haute adhérence et des embouts expansibles en aluminium/composite pour garantir la perfection de chaque détail.

• 1,85 mm de mousse
• 230 cm +/- 10 %
• Couche supérieure à forte adhérence
• Support adhésif 3M
• Bouchon de barre extensible en aluminium
• Protection de bride de frein papillon
n'ajoutant pas de volume
• Ruban de finition entièrement adhésif