DÉTAILS DU PRODUIT
Le R5 est légendaire. Du R5CA, révolutionnaire, à la victoire de Wout van Aert sur le mont Ventoux, le R5 fait partie intégrante de l'histoire de Cervelo depuis plus de deux décennies. Ce tout nouveau R5 est un vélo de route incroyablement léger (5,97 kg en versions RED et Dura-Ace) et suffisamment rigide pour concourir au plus haut niveau du cyclisme professionnel, comme l'a prouvé Pauline Ferrand-Prevot en remportant le Tour de France féminin cet été.

Fabriquer un vélo léger est assez simple, mais concevoir un vélo léger et suffisamment rigide pour accélérer rapidement et transmettre la puissance des plus gros moteurs de la discipline est un tout autre défi. Le R5 est le vélo idéal pour les journées intenses en haute montagne, comme le Tour de France, et pour les montées raides et exigeantes de la Vuelta a España. Les vélos conçus pour la montagne doivent non seulement accélérer rapidement et réaliser des ascensions exceptionnelles, mais aussi descendre avec assurance et de manière prévisible. Bien que l'UCI impose un poids minimum de 6,8 kg, les plus simples d'entre nous bénéficieront du vélo de route le plus léger sur le marché.

5,97 kg et prêt pour la course
Le nouveau R5 en taille 56 ne pèse que 5,97 kg, soit 900 grammes de moins que le poids minimum permis par l'UCI. Le cadre ne pèse que 651 grammes (taille 56) et la fourche 298 grammes. Outre la réduction de 100 g du poids cadre/fourche, nous avons retravaillé chaque composant du vélo, pour une réduction de poids totale de 326 g sur l'ensemble des composants Cervelo.

Géométrie de réglage optimisée pour la course
Si la géométrie de maniabilité du nouveau R5 est quasiment identique (à l'exception d'une légère modification du décalage de boîtier de pédalier pour les pneus de 29 mm), nous avons modifié la géométrie de réglage pour qu'elle corresponde à celle du S5. Que vous changiez de modèle, comme le Team Visma|Lease A Bike, ou que le R5 soit votre seul vélo, vous serez mieux placé pour les sorties en groupe les plus rapides.

Cintre/potence monobloc
Le tout nouveau cintre/potence HB18 a non seulement allégé le vélo de près de 150 grammes, mais lui confère également un aérodynamisme supérieur de deux watts à celui du précédent R5. Nous avons appliqué les enseignements du cintre S5 pour développer un cintre confortable, rapide et rigide, idéal pour les longues journées en selle et les batailles acharnées jusqu'à la ligne d'arrivée. Toutes les tailles de cintres sont homologuées UCI, même en tenant compte des derniers changements réglementaires.

CARACTÉRISTIQUES
CADRE

Cadre Cervélo tout carbone
Fourche Cervélo tout carbone, fourche conique R5
Jeu de direction FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2
TRANSMISSION

Dérailleur avant Shimano Dura-Ace, R9250
Dérailleur arrière Shimano Dura-Ace, R9250
Manettes Shimano Dura-Ace, R9250
Pédalier Shimano Dura-Ace, R9200, 52/36 dents, 4iiii Precision Pro, GEN3+ double face
Chaîne Shimano M9100
Pignon arrière Shimano Dura-Ace, R9200, 11-34 dents, 12 vitesses
Boîtier de pédalier Ceramic Speed ​​SL, BBright pour axe de 24 mm
ROUES

Jantes Reserve 34TA, DT Swiss 180 12 x 100 mm, 24 trous, Centerlock, compatible tubeless, Reserve 37TA, DT Swiss 180, 12 x 142 mm, roue libre XDR, 24 trous, Centerlock, compatible tubeless
Rayons : alliage
Pneus : 26 mm
Roue : 700 c
Moyeux : DT Swiss 180
Pneus : Vittoria Corsa Pro Speed ​​TLR G2.0 700 x 26c
COMPOSANTS

Cintre : Cervélo HB18 Carbone
Potence : Cervélo HB18 Carbone
Poignées : Cervélo
Tige de selle : Cervélo SP24 Carbone
Selle : Prologo Nago R4 PAS Nack Lightweight
FREINS

Freins : Shimano CL900 Centerlock, Shimano CL900 Centerlock
Leviers de frein : Shimano Dura-Ace, R9270